F1大奖赛西班牙站，维斯塔潘强势夺冠，汉密尔顿策略失误憾失领奖台

北京时间6月4日晚,球探体育官网2023赛季F1大奖赛西班牙站在巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道落下帷幕，红牛车手马克斯·维斯塔潘以统治级表现轻松夺冠，进一步巩固了车手积分榜的领先优势，梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿原本有望登上领奖台，但因车队策略失误最终仅排名第四，而法拉利车手卡洛斯·塞恩斯和梅赛德斯的乔治·拉塞尔分列二、三位。

排位赛：维斯塔潘延续强势

加泰罗尼亚赛道以其高下压力布局和严苛的轮胎管理要求闻名,历来是球探体育直播nba检验赛车综合性能的重要战场，在周六的排位赛中，维斯塔潘延续了本赛季的强势表现，以0.462秒的巨大优势力压法拉利的查尔斯·勒克莱尔，夺得杆位，梅赛德斯车队的拉塞尔和汉密尔顿分列第三和第四，展现出W14赛车的进步。

勒克莱尔在排位赛后因赛车违规调整前翼被罚退三位,正赛从第六位起步，这也为法拉利的正赛策略蒙上阴影。

正赛：维斯塔潘一骑绝尘

周日的正赛在晴朗的天气条件下展开,五盏红灯熄灭后，维斯塔潘起步稳健，成功守住领先位置，身后的拉塞尔试图在1号弯发动攻击，但未能撼动红牛赛车的优势，汉密尔顿则凭借出色的发车超越塞恩斯，升至第三。

比赛初期,维斯塔潘迅速拉开与后车的差距，仅用10圈便建立起超过5秒的优势，红牛赛车在高速弯角和直道上的表现堪称完美，而维斯塔潘的轮胎管理也无可挑剔，相比之下，梅赛德斯和法拉利则陷入缠斗，拉塞尔和汉密尔顿多次交换位置，塞恩斯则凭借主场优势紧咬前方车手。

汉密尔顿的策略争议

比赛的关键转折点出现在第25圈,汉密尔顿原本采用中性胎起步，计划执行两停策略，梅赛德斯车队在第25圈提前召他进站换硬胎，这一决定让外界大为不解，硬胎在加泰罗尼亚赛道的表现并不理想，汉密尔顿出站后速度明显下滑，很快被塞恩斯和拉塞尔超越。

赛后,梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫承认策略失误：“我们原本希望硬胎能坚持到最后，但显然这一选择并不适合今天的赛道条件。”汉密尔顿也在无线电中表达了 frustration，直言：“我们本可以做得更好。”

法拉利的稳健表现

尽管勒克莱尔因罚退未能冲击领奖台,但法拉利车队的塞恩斯表现稳健，他在比赛中段凭借出色的轮胎管理超越拉塞尔，最终以第二名的成绩完赛，为家乡车迷献上精彩表现，勒克莱尔则从第六位发车，最终以第五名收场，勉强挽回一些积分。

拉塞尔凭借稳定的发挥和梅赛德斯赛车的升级,成功登上领奖台，这也是他本赛季首次跻身前三，赛后，拉塞尔表示：“赛车的平衡性有了明显改善，这对我们来说是积极的信号。”

中游车队混战

中游集团的争夺同样激烈,阿尔派车队的埃斯特班·奥康延续了近期的良好状态，以第六名完赛，领先于阿斯顿·马丁的兰斯·斯特罗尔，迈凯伦车队的兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里分列第八和第九，为车队带回宝贵积分，阿尔法·罗密欧的瓦尔特利·博塔斯则抢下最后一个积分位置。

哈斯车队的尼科·霍肯伯格和阿尔法·陶里的角田裕毅均因技术故障退赛，而威廉姆斯车队的亚历山大·阿尔本则因与阿尔法·罗密欧的周冠宇发生碰撞，导致后者赛车受损退赛，赛会随后对阿尔本开出5秒罚单，但这一判罚并未影响比赛大局。

维斯塔潘的统治力

维斯塔潘的胜利进一步巩固了他在车手积分榜上的领先地位,本赛季至今，他已拿下六场胜利，红牛车队也在制造商积分榜上一骑绝尘，赛后，维斯塔潘表示：“赛车的感觉非常棒，车队的工作无可挑剔，我们每一步都执行得很完美。”

随着赛季的推进,红牛的优势似乎难以撼动，而梅赛德斯和法拉利仍需在赛车升级和策略制定上加倍努力，才能缩小与领跑者的差距。

下一站：加拿大

F1大奖赛将于两周后移师加拿大蒙特利尔的吉尔斯·维伦纽夫赛道，这条以高速和护墙著称的赛道历来是超车和事故的高发地，车手们将面临全新的挑战，汉密尔顿曾在这里八次夺冠，而维斯塔潘也期待延续连胜势头。

本赛季的冠军争夺虽看似失去悬念,但中游车队的激烈竞争和车手们的个人表现仍值得期待，F1的精彩，远未结束。